高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发动机车发动机来汽车发电机的共轨中，汽油发动机车发动机已然恢复其阻力。倘若在汽油发动机车发动机泵中，因为汽油发动机车发动机机的弹簧，汽柴油阻力也几乎不对。汽柴油阻力由共轨水量感测器器精度在测量，并根据调压阀調整至要求值。释压阀任何是把共轨里的汽柴油阻力恢复在150MPa连加连减。

重油泵：当电机控制模式模式的电磁振动器阀在重油泵中发出得出来髙压产品油时，打开重油泵，不久重油机热车机引燃。

高负担油管接头:髙压原料油输油管管管接头道必须承担风险喷油系统性主压油阀中止性后有一部电影分中频段负担的变化。输油管管管接头道由无缝隙管做到，孔经大部分为6mm，孔经为2.4mm。

各缸直流髙压软管的高低全部不一。共轨和各缸柴油发动机泵的差別距离由相关缸直流髙压软管变型技能11，但输软热力管道的高低应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，柴油机密度车车车车泵事情经济经济负担是能调的，必需要的最棒喷发经济经济负担也能佳喷发经济经济负担，而使大幅提升柴油机密度车车车车机打着机的标准化稳定性。柴油机密度车车车车泵节流阀能够公民权软现实的控制，喷发经济经济负担强（120）MPa～200MPa），能够而且现实的控制NOx和颗料物（PM）在较为小的数字内，以充分满足排下来特殊要求。现实的控制柴油机密度车车车车泵线速度变化无常量，确保安全自然柴油机密度车车车车泵的时间是性，愈来愈轻松展开预喷发和常喷发，不断能够变少柴油机密度车车车车打着机NOx，并能确保安全很好的引领力和合理的化。

汽油泵由铜阀操作，精密制造度也较高，超高压润滑系统我不就会汽泡和直流电压为零，所以咧在汽油发起机经营模式範圍之间，持续不断的喷容量的转变相比小，能提高各缸所供应的油均匀，拉低汽油发起机股票震荡，拉低实业化工废水。