柴油发电机冷启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常运转。

 怠速是静音发直流无刷电设备机的有一种作业症状，设备无随便额定负载的症状下空转作业方式。也说是说在在这种作业方式下，发直流无刷电设备设备是不用搭建功率因数补偿的，只需要恢复平稳性执行所需要的低轉速。 柴油密度打着机来发交流接触器冷打火时怠速，一样 属一般在这种现象。这些是是因为温过低，柴油密度机油粘稠度过大，使打着机内内压加大，柴油密度打着机的噴霧、化掉前提变低，会造成打着机不许保护很低稳定性电机转速持续运行，当油门抬起时，便不久断电。在在这种情形下，可将油门调至稍高出怠速下持续运行，待打着机提温后，再回复怠速持续运行。 若热车机的使用已久，无怠速工程，且陪伴能量问题，主要燃料耗电量一高一低常，普遍是主要是因为齿轮泵轮胎磨损过甚，怠速时漏剩余油提升，使供剩余油無法充分满足怠速工程让；或气式气压过低，喷油事先角过大、过小，使热车机进行燃烧生活条件差致使的。只是根据能量问题的故章加工处理，怠速工程就是自然而然恢复如初。 冷天要无法柴油机机来发电站空调机组时如果没分批加温就高应用得话，更易带来缸套、轴颈、传动齿轮、车胎和多种零件及运转情况的项目前期磨坏。另一在启动后油门的快捷增温会上升油耗并烧坏打着机。毕竟冷无法工作中柴油机机来发电站机磨花量是总磨花量的两小半，开机蓝屏要分批加温能减短这一种磨坏并延长时间打着机的应用动用期。另一，换挡箱也都要分批加温。顶博.能量意见占据冷机的的现象下应遏制次数启动，也不会带来的运动零件磨坏，减短打着机的总体设计应用动用期。