发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发电机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油空气冷却塔分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油降温器器基本为管片式构造与降温装置水降温器器相像，基本装在水降温器器的前期或背后。其成分特征是构造非常简单，不会有降温水渗透到里面润滑油中的或者，適合行驶的式柴油车机。 液压油保压器有管式和板翅式两个行驶。管式水冷蒸发器器液压油保压器的蒸发器器芯由带蒸发器片的保温钢管組成，两端与蒸发器器后的排污管相连。当柴油机发交流电动发动机组发动机组运作时，保压水在管外还是流动性，液压油在管外受隔片上限，而成弯折变形自驾路线去向有油口，液压油中的热能量凭借蒸发器片传到保压水会带走。 假若液压油蒸发后器被封住，那么好也会完成影晌液压油的健康导热，因此会不会以至于液压油气压不够等另外方面。在台账清洁时，也不得做好检杳液压油蒸发后器，假若挖掘方面，不得对其完成及早去除或修改。